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トヨタ・ハイラックスが復活する！
13年ぶりに日本で販売開始、世界の名車「トヨタ・ハイラックス」の気になる価格は？という記事が目に飛び込んできました。
新型ハイラックスは2015年にモデルチェンジした8代目で、10月16日より販売を開始する。2グレードが設定され、価格は「X」が326万7000円、「Z」が374万2200円。（carview！）
日本では、すでに生産していない「サーフ」の方がよく売れていたと思うのですが、今回販売することになったのは、ピックアップタイプ（４～５人分の座席を確保したうえで、トランク部分がトラックのように荷物を積める形）。
写真のように、リアシートも用意され、その売り路の荷室は、トラックそのものです。
ですが、これが何と13年ぶりに日本で発売されるということで、話題になっています（ボクも興奮しています！）。
バックトゥザフューチャーでも活躍したピックアップトラックは米の若者に人気
ピックアップトラックと言えば、あのスピルバーグの名作バックトゥザフューチャーで、主人公のマイケル・Ｊ・フォックス演じるマーティーが、彼女をエスコートするのに乗っていたタイプのトラック。
映画でも、アメリカで人気のハイラックスが使われていましたね。
アメリカでは、このタイプのピックアップトラックが、若者に大人気。
今回販売されるハイラックスの特長は？
サイズがばかでかい！
まず、そのボディサイズ。
全長5335×全幅1855×全高1800mm
長さは５ｍを超えるし、全幅も日本の標準サイズよりは5cm以上広い。
高さはミニバンなみ。
さすが、アメリカンサイズです。
エンジンと駆動系は？
まず、エンジン。
最高出力150psと最大トルク400Nmを発揮する2.4リッター・ディーゼルターボを搭載しています。
車体はかなりでかいのですが、これだけのスペックなら、動かすのには苦労しないでしょう。
トランスミッションは6速ATのみ。
そして、特筆したいことは、ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WD。
高速道路や市街地では2輪駆動、不整地や滑りやすい路面では4WDと、その状況に応じて、切り替えることができます。
さらに、「ヒルスタートアシストコントロール」、「ダウンヒルアシストコントロール」、雪道やぬかるみなどでスリップした際の脱出をサポートする「アクティブトラクションコントロール」もグレード別で設定されるそうで、言ってみれば、どんな状況でも、どんな道でも、走り抜けることができる頼もしい駆動系を備えている、というところでしょう。
安全装備も充実している
・ミリ波レーダーと単眼カメラによる「プリクラッシュセーフティシステム（歩行者検知機能付き衝突回避支援タイプ）」
・速度50km/h以上で走行時に作動する「レーンディパーチャーアラート」
・シフト操作時の急発進・急加速を抑制して被害を軽減する「ドライブスタートコントロール」
以上3点が、オプションではありますが、選択できます。
ハイラックスの欠点は？
ここまで、ハイラックスのいいところを書いてきましたが、では、好き嫌いは別として、欠点を見ていきましょう。
サイズが大きすぎること
このアメリカンサイズを日本の狭い街中で乗りこなすのは、結構気を使いそうです。
といっても、日本の道でもハマーは走っていますから、乗りこなせなくはないのでしょう。
ただ、最小回転半径が６.４mと大きいので、狭い道ではかなり気を使いそうです。
燃費はどうなんでしょう？
このサイズの車で、いくらディーゼルエンジンといっても、燃費はさすがに期待できないのではないか、
と思ったあなた。
何と、JC08モード燃費は11.8km/Lという実力の持ち主なんです。
当然一桁を予想していたボクは、見事にいい意味で予想を裏切られました。
新型のハイラックスを手に入れたい！
いかがでしょうか、
今流行りの、サイズがコンパクトで、燃費が良くて・・・という車たちの対極に位置するこのハイラックス、
僕にはとても魅力的に映りますが、はたして日本で受け入れられるのでしょうか？
そして、これを見てしまえば、トヨタさんにぜひお願いしたいことを言いたくなりました。
ハイラックス・サーフを復活させてほしい！！！
って、ちょっと欲張り過ぎなんでしょうか？
でも、このハイラックスのスペックで、安全装備付きのサーフってきっと魅力的だと思うんだけどなぁ。
ハイラックスやサーフの中古車情報は、ここで調べてみませんか？
ハイラックスは100万円～。ただし上もの（走行距離9000ｋｍ）が300万円弱、って結構高い(*_*;
サーフは2007年式が200万円弱。年式が古くなると、当然値段も安くなる。
2000年あたりのモデルでも、100万円～。
サーフは、トヨタからの販売を待てないですから、中古車で妥協するしかないですよね。
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